Avant de nous installer dans la municipalité où j'habite, il est arrivé un jour d'un mois de mai, il y a six ou sept ans, un père est allé dire au revoir à sa fille aînée qui partait en excursion avec sa classe. Compte tenu de l'état dans lequel se trouvaient les couvertures des roues de l'autobus, la jeune fille a été ramenée à la maison, informant l'école qu'il valait mieux désormais exiger certaines mesures de sécurité de la part des compagnies de bus qu'elle avait embauchées.
Je pense que tous les parents devraient se prendre très au sérieux. sécurité quand nos enfants partent en excursions, car dans les autocars, il y a des personnes très fragiles et vulnérables qui doivent être protégées. Comme vous le savez, depuis 2007, la loi oblige les bus nouvellement immatriculés à porter des ceintures. La plupart d'entre eux comportent deux points. Et que se passe-t-il lorsque le bus a déjà été enregistré? Eh bien, l'entreprise responsable peut installer les courroies tant qu'il y a une pré-installation, eh bien, et il y a une volonté.
Même avec tous les doutes que la question des autobus scolaires peut soulever (et qui sont décrits ici); nous ne sommes pas seulement inquiets à ce sujet, nous n'osons pas toujours l'externaliser. Je cite en exemple une autre anecdote: (il y a plusieurs années également) une connaissance devait exiger fermement de l'école de ses filles la révision de son protocole de sécurité. Après la fin d'un voyage scolaire, elle avait découvert que sa fille (4 ans) n'était pas revenue. à l’école, parce qu’elle s’est endormie sur le siège, a glissé et les professeurs ne l’ont ni vue ni comptée. La conséquence de cet échec est qu’il est retourné avec le conducteur (qui ne savait pas non plus qu’il revenait avec un occupant) au garage; En réalité, tout s'est terminé par une grande frayeur et la fille était saine et sauve à la maison.
C’est pour ne faire peur à personne, c’est juste que les choses vont mieux s'il existe une relation de collaboration entre l'école et la familleet les parents s’impliquent dans la mesure de nos possibilités ou de ce qu’ils nous ont laissé participer. Cela ne m'a pas provoqué l'incident précédent, tellement de crainte que je ne permettrais pas à mes enfants de voyager avec leur classe à l'avenir, et s'ils ne sont jamais partis, nos motivations ont été d'autres.
Quelle est la contribution des excursions scolaires?
Je n'ai pas besoin de l'étendre beaucoup ici, mais ce sont des activités complémentaires qui ont un double but: D'une part, les enfants découvrent qu'ils vivent ensemble dans des contextes autres que la classe; et d'autre part, ils tirent des enseignements de leurs expériences: ils se familiarisent avec les techniques picturales s'ils vont dans un musée, sur la flore autochtone s'ils marchent dans une randonnée ou sur les écosystèmes s'ils vont, par exemple, dans un "marjal".
On dit souvent que les étudiants acquièrent plus d’autonomie, je suppose, parce qu’ils ne vont pas manger à la maison, ou parce que le départ est de deux jours, et ils ne vont pas dormir dans leur chambre ce jour-là non plus. En tout cas, l'expérience peut être très excitante et enrichissante, bien que du point de vue de l’indépendance personnelle, une activité spécifique ne contribue pas beaucoup.
Et pour ce qui est des parents, parce qu’on est parfois agité, d’autres pensent même qu’ils se reposeront un peu plus quand les enfants ne sont pas là ... mais c’est plus positif d’être heureux pour les enfants et pour tout ce qu’ils découvriront pendant l'excursion.
La tranquillité est fournie par l'information
Je suis très favorable à ce que les parents soient fournis informations détaillées qui devraient inclure:
Contribution de la famille: combien nous coûtera l’excursion, rappel de mettre un chapeau et un imperméable (un exemple) dans le sac à dos, recommandations pour la préparation des repas.
Heures de départ et d'arrivée.
Itinéraires, activités prévues.
Organisation: répartition des élèves par groupe, nombre d’enseignants accompagnant. Qui supervise les détails de l'excursion? Qui fait le suivi de l'école en cas d'incident? Comment comptez-vous les étudiants?
Les bus ont-ils des ceintures de sécurité?
Les sociétés de surveillance qui ont embauché s'assurer que les activités sont adaptées à l'âge des enfants?
Devrions-nous préparer de l’argent de poche pour les enfants? Vous savez: pour un soda ou une glace.
J'ai peut-être manqué quelque chose, auquel cas vous devriez développer, si vous avez envie de commenter ...
Rappelez-vous que les professeurs nous comprennent, et ils ne seront pas dégoûtés si nous leur demandons tous les doutes de la confiance. Ils savent aussi qu'ils ont une très grande responsabilité, à tel point que certains déclarent même qu'ils passent la journée du départ avec une certaine angoisse, comme cet enseignant qui m'a dit qu'il avait fini épuisé, car à chaque petit arrêt, il comptait et racontait plusieurs fois. à tous ses étudiants
Cette information ne doit pas seulement être écrite, mais l'école pourrait proposer de tenir une réunion avec les parents (ceux qui veulent ou peuvent y assister); La vérité n’a pas grand sens d’être invoquée pour vous demander de préparer un bandeau avec des étoiles pour la fonction de Noël, et ne le faites pas à l’occasion de l’excursion. En tout cas, si les enseignants ne l’ont pas, nous devons être ceux qui demandent à se rencontrer.
Sécurité: il ne suffit pas de penser aux autocars
Je partagerai avec vous les informations préparées par Mari Angeles Miranda, experte en sécurité des enfants, que nous avons interrogée ici et que vous pouvez suivre ici. Il est membre de la National Child Safety Association. Ce sont des recommandations applicables aux enfants en général, mais en particulier aux plus jeunes enfants de l’éducation de la petite enfance, je vais donc souligner ce qui me semble utile pour tout le monde et, si vous êtes intéressé, vous passez en revue les recommandations spécifiques.
Il est important de comprendre que les enfants ils ont généralement peu de perception du risque, ce qui est acquis avec une expérience vitale, ils ne savent pas non plus comment fonctionner dans un environnement inconnu. Par conséquent, ce sont les adultes qui incluent les prévisions de modifications possibles dans le déroulement de l'activité et ceux qui (important!) Donnent l'exemple d'un comportement axé sur la sécurité.
Je comprends que la gestion des excursions peut être centralisée, qu’il s’agisse d’un enseignant ou de deux personnes qui nouent des contacts et traitent des activités, mais l’information doit être généralisée: ce qui ne serait pas acceptable, c’est que le parent s’adresse au tuteur pour consulter des détails sur l'excursion elle-même, ou sur sa sécurité, et ne sais pas comment répondre
Aspects à prendre en compte avant le départ: le document associé mentionne l'établissement de routes sûres pour les voies de promenade, l'identification d'espaces adéquats, la procédure à suivre en cas d'urgence (selon que le lieu est fermé ou ouvert), le nombre d'adultes par enfant, les responsabilités des professeurs et les prévisions de mauvais temps.
Nous avons parlé un peu des bus et élargi les informations avec un lien ci-dessus, qui est répété au bas de la page; et je ne veux pas rester sans me rappeler que En raison de circonstances différentes, il est difficile pour les entraîneurs de disposer de systèmes de rétention d'enfants adéquats.. Devons-nous nous contenter de ceintures? Pour le moment, cela semble être le cas, mais ne pourrions-nous pas apprendre d’autres pays - pour le moment je ne connais que les États-Unis - dans lesquels les autobus scolaires ne servent qu’à cette fin et sont donc très adaptés?
Mari Ángeles nous dit que lors du départ, vous devez vous assurer que mesures de sécurité et de contrôle comme des gilets réfléchissants selon les itinéraires empruntés, ou des identifications personnelles (bracelets, petites pancartes attachées aux vêtements, etc.). La sortie servira également à rappeler l’éducation routière que nos enfants connaissent déjà et les adultes seront toujours un modèle pour leurs élèves.
Et en parlant d'entraîneurs ...
Nous avons évoqué la question des ceintures et nous devons faire de même avec d’autres obligations telles que l’âge maximum autorisé pour les véhicules de transport scolaire (16 ans, mais si ce n’est pas le cas auparavant, seulement 10 ans). Dans Safe Circle, ces points sont agrandis, mais j'en sauve un peu plus: le sol doit être antidérapant, il doit porter une plaque indiquant qu'il s'agit d'un transport scolaire, le trajet durera au maximum une heure, la vitesse maximale est réduite de 10 km à l'heure par rapport au reste les bus, aucun enfant ne pourra se tenir debout ...
Compter aveuglément sur la compagnie de bus ne suffit pas, je comprends que de nombreux directeurs l’auront prévu pour des excursions, mais il serait utile que l'école appelle la société de transport pour vérifier si elle répond à ces exigences.
Ce sont les idées que je voulais vous transmettre, Plusieurs fois, l'intervention de pères ou de mères est capable de provoquer les changements nécessaires En organisant ces activités complémentaires de l’école, ce n’est pas seulement la responsabilité du directeur et des enseignants, car les enfants ne sont pas des objets emportés d’un lieu à un autre, ils sont de précieux trésors.
Je sais que je me répète, mais je crois sincèrement que les parents confondent le sens de la protection de nos enfants, s'inquiéter de la sécurité n'est pas surprotéger. Par exemple, mon fils est aujourd'hui sur la montagne, «heureux comme une perdrix» parce que ce ne sont pas ses parents qui l'ont emmené en excursion et sont partis avec ses compagnons; chaque mètre du trajet se fera à pied et je fais confiance aux adultes responsables du groupe. Mais quand la longue excursion arrive, celle qu’ils font en bus ... là, il est temps de demander à l’école (comme chaque année), si la compagnie d’autocars qu’elle embauchera, leur assure qu’il ya des ceintures de sécurité et s’interroge sur le caractère approprié des activités. fourni.
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