Il y a quelque temps, nous nous demandions si nous faisions de notre mieux pour préserver les enfants des accidents de la route. la sécurité routière est une question importante dans laquelle les parents interviennent, mais aussi les autorités qui doivent légiférer, construire de bonnes infrastructures ...
L’Organisation mondiale de la santé rappelle que chaque année, environ 1,3 million de personnes meurent dans leurs foyers. Rapport sur la situation mondiale de la sécurité routière, avec dix données que nous énumérons ci-dessous. Une évaluation de la situation de la sécurité routière dans 178 pays, dont les résultats montrent que les accidents de la route sont un problème de santé majeur et devraient l’être encore plus à l’avenir.
Certaines données font référence à des actions que nous, parents et conducteurs responsables, pouvons faire pour réduire les risques, telles que le port du casque ou de systèmes de retenue pour enfants chez les enfants. Problèmes à prendre en compte dans n'importe quel environnement.
90% des décès sur les routes se produisent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire, auxquels ne correspondent que 48% du parc mondial de véhicules immatriculés.
Environ 46% des personnes décédées dans le monde à la suite d'accidents de la route sont des piétons, des cyclistes, des conducteurs ou des passagers de véhicules à moteur à deux roues (ci-après dénommés "utilisateurs vulnérables de la voie publique"). Cette proportion est plus élevée dans les pays à faible revenu que dans les pays à revenu élevé.
Contrôle de la vitesse C'est un instrument important pour réduire les accidents de la route, en particulier chez les piétons, les cyclistes et les motocyclistes. Moins d'un tiers des pays ont adopté les mesures requises (par exemple, la création de zones de vitesse réduite) pour réduire la vitesse sur les routes urbaines.
La conduite sous l'influence de l'alcool augmente le risque d'accident, ainsi que les risques de décès ou de traumatisme grave. L’OMS recommande de fixer le seuil maximum d’alcool à 0,05 gramme par décilitre (g / dl) pour les conducteurs adultes, norme qui a été appliquée dans moins de la moitié des pays.
L'utilisation d'un casque de bonne qualité peut réduire de près de 40% le risque de décès à la suite d'un accident de la route et le risque de traumatisme grave de plus de 70%. Seuls 40% des pays ont des lois sur l’utilisation du casque applicables à la fois aux conducteurs et aux passagers et exigent des normes de qualité strictes pour ces dispositifs.
Attacher la ceinture de sécurité réduit de 40% à 65% le risque de décès parmi les passagers des sièges avant et peut réduire de 25% à 75% le nombre de décès parmi les occupants des sièges arrière. Seuls 57% des pays exigent l’utilisation d’une ceinture de sécurité sur les sièges avant et arrière.
En cas d'accident, l'utilisation de dispositifs de retenue pour enfants (chaises pour bébés ou enfants et ascenseurs) peut réduire le nombre de décès de nourrissons entre 54% et 80%. Moins de la moitié des pays ont des lois qui exigent l'utilisation de tels dispositifs dans les véhicules.
La dispensation rapide de soins préhospitaliers de qualité peut sauver la vie de nombreuses victimes d’accidents de la route. 76% des pays ont des systèmes de soins préhospitaliers, bien que ceux-ci puissent être dotés d'un personnel hautement qualifié ou, à l'inverse, dépendent de l'intervention de ceux qui se trouvent sur le lieu de l'accident. Il existe environ 90 numéros de téléphone différents dans le monde entier pour appeler les services de soins préhospitaliers: ils doivent être unifiés.
Les accidents de la route peuvent être évités. Plusieurs pays, appartenant pour la plupart au groupe à revenu élevé, ont réalisé des progrès significatifs dans la réduction des taux de mortalité attribuables à cette cause au cours des dernières décennies. Mais il reste encore beaucoup à faire dans ce domaine.
Les accidents de la route devraient devenir la cinquième cause de décès d’ici 2030, avec un taux de mortalité annuel de 2,4 millions de personnes, en raison, d’une part, de l’augmentation du nombre de décès dus à accidents de la route et, d'autre part, à la diminution des décès imputables à certaines maladies.
Il est possible que les pires chiffres soient quelque peu lointains. Mais il est toujours bon de se rappeler ces données sur la sécurité routière dans le monde parce que les risques se retrouvent partout, dans nos propres voitures si nous n'utilisons pas le SRI ou la ceinture de sécurité, dans nos vélos si nous allons sans protection ... et dans l'exemple où nous donnons aux enfants une conduite responsable et sûre.
