L’Alliance espagnole pour la sécurité des enfants sur la route (AESVI) a été présentée hier au congrès, un forum formé par des experts dont l’objectif sera de: protéger les mineurs lors de déplacements par la route et lutter pour qu'aucun enfant ne subisse des blessures graves ou mortelles à la suite d'un accident.
En 2015, 25 mineurs sont morts dans des accidents de la routeet, bien que depuis 2004, le nombre d’enfants tués et blessés sur la route ait été considérablement réduit, le L'objectif de l'AESVI est d'obtenir zéro décès.
Des chiffres qui devraient nous faire réfléchir
Les enfants sont particulièrement vulnérables sur la route, non seulement à cause de leurs conditions physiques particulières (il ne faut pas oublier que les enfants ne sont pas des "adultes miniatures" en ce qui concerne les proportions), mais parce que leur sécurité dépend de l'adulte qui les transporte.
Ainsi, 40 institutions se sont regroupées sous le nom d’AESVI afin de sensibiliser l’opinion à l’importance du bon usage des dispositifs de retenue pour enfants et de travailler à réduire le nombre de victimes de la route à zéro.Parce que, bien que ces dernières années, le nombre d'enfants tués et blessés par des accidents de la route ait considérablement diminué, ce n'est toujours pas suffisant et les données à l'étude doivent encore changer:
Neuf pour cent des enfants ne disposent pas de système de retenue pour enfants, en particulier chez les enfants. courts trajets, a commenté hier Carlos Lancha, directeur du marketing et de la communication de RACE (espagnol pour la sécurité routière).
40% des adultes transportant des enfants dans petites municipalités ils ne le font pas avec les systèmes de sécurité appropriés, ils alertent de la DGT
25% des enfants plus de cinq ans n'utilise plus de système de retenue pour enfants dans le véhicule
Une bonne utilisation des dispositifs de retenue pour enfants protège l'enfant de 70% des blessures
Le directeur général de la circulation, Gregorio Serrano, a affirmé hier un fait alarmant:
En cas d'accident de la route à une vitesse de 40 à 50 km / h, blesser un enfant qui voyage sans chaise ou avec un système de retenue inadéquat équivaudrait à une chute du troisième étagePourtant, information, prévention et exemple des adultes Ils sont essentiels pour améliorer la sécurité routière des enfants.
Quels sont les objectifs d'AESVI?
Tous les experts qui composent ce forum ils vont travailler pour prévenir et enquêter sur les accidents de la route dans lesquels des mineurs sont impliqués. Son objectif sera de rechercher des formules permettant de réduire les risques de blessures et de décès d'enfants lors de leurs déplacements par la route.
Les différents groupes de travail qui composent cette alliance ont pris les engagements suivants:
- Améliorer la formation des professionnels de la vente des dispositifs de retenue pour enfants.
De cette manière, il est recherché que tout vendeur de chaire ait une préparation spécifique sur la prévention des risques et des blessures et conseille chaque famille de manière personnalisée en fonction de l’enfant et de ses caractéristiques.
- Suivra recherche et promotion d'études techniques qui améliorent la sécurité et réduisent les risques d’enfants sur la route.
Une partie de cette recherche sera réalisée par des universités qui composent l’Alliance (Université de Saragosse, Polytechnique de Madrid et Polytechnique de Catalogne), qui enquêtera sur les accidents de la circulation d’un point de vue technique et biomécanique afin de trouver les causes permettant de minimiser le nombre de blessés ou de personnes décédées.
De même, les trois clubs automobiles RACE, RACC et RACVN continueront de participer à la préparation du rapport européen sur l'évaluation des dispositifs de retenue pour enfants, ainsisensibilisation des parents par le biais de programmes d'éducation des conducteurs.
- Informer les utilisateurs de l'utilisation des systèmes de retenue pour enfants et des ceintures de sécurité campagnes de sensibilisation informatives.
Ce travail de communication sera effectué à la fois par les associations de pères et de mères d’élèves, ainsi que par la police et les organismes de sécurité de l’État, par le biais d’une diffusion dans les écoles, ou par des pédiatres et des sages-femmes, qui fourniront des informations lors des cours de préparation à l'accouchement ou de Programmes de dépistage d'enfants en bonne santé.
Et à ce stade, les pédiatres hospitaliers porteront une attention particulière aux parents sur les meilleurs systèmes de retenue pour enfants pour les nouveau-nés, les prématurés, les enfants atteints de malformations congénitales ou d’infirmités, dont les besoins physiques sont différents de ceux des autres enfants.
Le Bureau du coordonnateur de la sécurité routière s’emploiera également à protéger les enfants atteints de maladies rares.
Voyager en transport scolaire et en bus en toute sécurité
Une mention spéciale mérite le transport scolaire et à moto, auquel on ne semble pas accorder la même importance sociale que le transport en véhicule privé. Cependant, AESVI travaillera à promouvoir des mesures qui protègent les enfants également dans ces circonstances.
Mikel Garrido, président de l'Association nationale pour la sécurité des enfants, a présenté hier des chiffres vraiment alarmants: 550 000 enfants utilisent le transport scolaire quotidien dans notre pays mais seulement le 42% des bus portent une ceinture de sécurité.
Toutefois, ces types de ceintures de sécurité ne sont pas destinés à protéger l'enfant en cas d'accident puisqu'il s'agit d'une ceinture abdominale et non de trois points. Travailler à la sécurité des enfants voyageant en bus sera également l'une des priorités de l'Alliance.
Qui intègre AESVI?
AESVI est composé de 40 institutions cela fonctionnera dans différents champs d'action afin d'atteindre les objectifs décrits.
Parmi ces établissements figurent les fabricants de systèmes de retenue pour enfants, la DGT, le Servei Català del Trànsit et le département de la circulation du Pays basque, les principaux clubs automobiles espagnols (RACE, RACC et RACVN), des pédiatres et des hôpitaux de soins de santé primaires, Association nationale des sages-femmes, organes et forces de sécurité de l'État, universités, parquet du ministère de la Sécurité routière ou associations de pères et de mères.
Dans Babies and More, des fauteuils pour enfants mal utilisés dans la voiture, plus fréquents qu'on le pense, Un bébé non protégé dans la voiture a le même impact qu'une chute d'un troisième étage, norme ECE R129 ou i-Size pour sièges d'auto, Les meilleurs sièges pour enfants de 2017, selon la course, sont-ils les meilleurs et les plus sûrs, Les nacelles pour la voiture sont-elles sûres?, Les parents avertissent de l'importance d'utiliser le siège d'auto : la ceinture de sécurité a coupé le milieu de l'abdomen de sa fille de 6 ans
